Промо-Октябрь! Скидка до 20% + набор нанозащиты от пыли и грязи LAVR в подарок!
+Подарок
TOMAHAWK Apache
  • TOMAHAWK Apache
  • TOMAHAWK Apache
  • TOMAHAWK Apache
  • TOMAHAWK Apache
  • TOMAHAWK Apache

TOMAHAWK Apache

  • видеорегистратор с радар-детектором
  • с экраном 2.7" 320×240
  • датчик удара (G-сенсор), GPS, ГЛОНАСС
  • поддержка карт памяти microSD (microSDXC)
  • встроенный микрофон

Процессор
AIT 8328P
Наличие антибликового фильтра
нет
Матрица
OmniVision OV4689
Угол обзора °
150
Максимальное качество видеозаписи
2304x1296 (SuperHD)
9 890 Р11 890 Р
- 17%Экономия 2 000 Р
В наличии
TOMAHAWK Apache теперь в вашей корзине покупок

Быстрая доставка

  • Оперативная доставка по всей России
  • Доставка по Мск и МО, Спб и ЛО на следующий день
  • Официальный дилер, сертифицированный товар
  • Гарантия обмена и возврата

Оплата при получении

  • Оплата курьеру, после проверки комплектности
  • Наличными или банковской картой

Покупайте выгодно!

Хотите мы расскажем вам про этот товар подробнее? Звоните нам по номеру телефона 8-800-707-25-62

Достойные бонусы
Дарим дорогие подарки каждому клиенту
Есть вопросы или сомнения?
Позвоните нам и получите ответ плюс доп. скидку, проверьте!
Официальная гарантия
На всю продукцию от производителей до 24 месяцев
Всегда на связи
Наши операторы работают ежедневно с 10:00 до 19:00

Что такое «сигнатура»?

Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.

Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

Характеристики

Производитель TOMAHAWK
Страна производства Южная Корея
Голосовое оповещение Да
Датчик удара (G-сенсор) Да
Функция WDR Да
Крепление присоска
Количество камер, шт 1
Угол обзора ° 150
Емкость аккумулятора, mA*h 500
Процессор AIT8328P
Питание от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля
Матрица 1/3"
Встроенный динамик Да
Встроенный микрофон Да, с возможностью отключения
Количество каналов записи видео/звука 1/1
Форматирование карты памяти Да
Радар-детектор Да
Конструкция видеорегистратора обычная, с экраном
Длительность ролика записи 1 мин, 3 мин, 5 мин
Формат записи/видеокодек MP4 / H.264
Диагональ экрана, " 2.7
Дополнительная информация режимы чувствительности - Трасса / Поселок / Город / Мегаполис / IQ (Интеллектуальный режим); диапазоны - прием радаров СТРЕЛКА СТ/М, K — 24.150 ГГц ±125 МГц, X — 10.525 ГГц ±50 МГц, Лазер — 800~1000 нм (180°); сигнатурное детектирование - БИНАР, ВИЗИР, ИСКРА, КОРДОН, КРЕЧЕТ, КРИС, РОБОТ, АМАТА, ЛИСД, ПОЛИСКАН, постоянное излучение в К-диапазоне
Защита от записи Да
Формат аккумулятора собственный
Время работы от аккумулятора, ч 20 мин
Запись видео 2304x1296
Разрешение экрана 320×240
Режимы автостарт записи, отключение по таймеру, запись файла после отключения питания
Режим записи Циклическая
ГЛОНАСС Да
Поддержка карт памяти microSD (microSDXC) до 64 Гб
GPS модуль Да
Штамп в кадре Дата/Время/Скорость
Процессор
AIT 8328P
Наличие антибликового фильтра
нет
Матрица
OmniVision OV4689
Угол обзора °
150
Максимальное качество видеозаписи
2304x1296 (SuperHD)
Средняя оценка покупателей:
5.00 из 5 звезд
1
0
0
0
0